Veckans affärer nummer 21 Prenumerera Läs Online
Veckans affärer nummer 21
Prenumerera
Läs Online
VA Hållbarhetnummer 4 Prenumerera Läs Online
VA Hållbarhetnummer 4
VA Hållbarhet Ännu en skandal där arbetare tillverkar produkter för svenska storföretag under slavliknande förhållanden har uppdagats. Den stora skillnaden den här gången är att fabriken inte ligger i Bangladesh, Filippinerna eller Uzbekistan, men i Sverige. VAs hållbarhetsredaktör analyserar orsakerna.
Miljö Strax innan jul genomförde varumärkeskonsulten Differ en undersökning bland över tusen svenskar. Syftet med undersökningen var att se hur miljövänliga svenska folket upplever att olika varumärken på svenska marknaden är.
Nyheter SJ redovisar en vinst före skatt på 94 miljoner kronor för årets andra kvartal. Det kan jämföras med vinsten på 340 miljoner kronor motsvarande period 2010. För hela perioden januari–juni gjorde SJ en förlust på 140 miljoner kronor.
Nyheter Nyligen bröstade regeringen upp sig för en satsning på 800 miljoner kronor för att förbättra underhållet av järnvägsnätet. Men i själva verket minskar underhållet med 400 miljoner, skriver Dagens Industri.
Nyheter Finansmarknadsminister Peter Norman och regeringen har det inte lätt just nu. De statliga utförsäljningarna verkar det inte bli något av, ägarstyrningen i både SJ och Vattenfall håller på att krackelera och nu stormar det även rejält runt PPM-systemet.
Nyheter Konkurrensen på landets järnvägar skärps. Flera nya operatörer väntas ta upp konkurrensen med SJ nästa år. Bland uppstickarna finns Sundsvallsflyg som vill trafikera sträckan Sundsvall–Stockholm.
Nyheter Statliga SJ:s vd Jan Forsberg tjänade i fjol 3 991 440 kronor, en ökning med 3,7 procent jämfört med året före. Därutöver uppgick tågbolagets pensionskostnad för Forsberg till drygt 3,5 miljoner kronor.
Nyheter Jag sitter på tåget och är på väg till Kalmar. Det snöar. Vita landskap seglar förbi i snöröken utanför fönstret och med en god bok är det riktigt mysigt där i kupévärmen. Men SJ gillar inte vintern. Den senaste tiden har tågtrafiken i Sverige närmat sig sammanbrottets gräns. När jag dagen innan skulle in från landet var tåget helt sonika inställt och jag fick ta bilen. Nu kom X2000-tåget visserligen i väg med bara några minuters fördröjning, men i Alvesta hade förseningen vuxit till 50 minuter och mitt anslutningståg hade redan gått. Jag skulle missa intervjun jag bokat och insåg att jag borde ha tagit ett tidigare tåg. Men min biljett var inte ombokningsbar. Numera är SJ:s biljettsystem som bingolotto och priserna pendlar lika marknadsmässigt korrekt som på elbörsen. Att boka om en biljett är en flexibilitet som SJ i praktiken avskaffat, den flexibiliteten gäller nu i stället ankomsttiderna. Bedrövad gick jag till restaurangvagnen och blev ännu mer deprimerad av de plastförpackade mackorna som legat där så länge att gurkan på osten gjort brödet alldeles blött. På vilket småstadsfik som helst skulle en sådan smörgås vara osäljbar, men här ska vi acceptera ett utbud som mest liknar matdiskarna i det forna Östeuropa. Vad jag förstår är tågtrafiken nu så ansträngd att minsta störning får återverkningar över hela landet. För någon vecka sedan ställde sig ett X2000-tåg på tvären över sex spår i Göteborg, vilket stoppade trafiken en hel dag. I Stockholm blev det också en dags totalstopp av en frusen växel. Och i Alvesta hör jag att trafiken söderut stått helt stilla, medan alla tåg till Kalmar ställdes in under hela lördagen. Luttrade resenärer väljer ändå tåget, och inom några år är tågtrafik det helt dominerande transportsättet när brist på olja radikalt minskar lastbilstrafik och privatbilism. Ändå tillåts den massiva nedrustningen fortsätta. Orsaken till vinterns problem är en alltför stark rationalisering, anser Hans Sternlycke som är ordförande i Svenska Järnvägsfrämjandet, en lobbyorganisation som slåss för att Sverige ska satsa 1 procent av BNP per år på järnväg. ”Det gjorde Sverige före första världskriget och det klarade vi den gången”, säger han. Men i dag skapar SJ-direktörerna i stället kortsiktiga vinster åt staten genom att rationalisera bort folk. Resultatet blir ett försämrat underhåll som på sikt undergräver hela järnvägens infrastruktur. Regeringen tycks inte bry sig, och har bestämt att minst 50 procent av alla satsningar ska gå till bilvägar. Järnvägen ska i stället bli bättre genom att ”konkurrensutsättas”. Banverket har redan börjat. Följden blev att fler tjänstemän måste anställas för att göra upphandlingar, vilket visade sig kosta lika mycket som man tidigare sparat in på neddragning av Banverkspersonal. Just den personal som i dag behövs för att sopa rent växlarna nu när det snöar. Men det finns en snabb och enkel lösning på denna personalbrist: utrusta Banverkets (och SJ:s) alla tjänstemän med snöskyfflar och sopborstar. Under några veckor kan alla hjälpas åt och borsta bort snön från växlarna och hålla spår och vagnar rena. Dessutom kan en sådan utflykt i verkligheten bli en viktig ögonöppnare för järnvägens alla teknokrater som sitter vid sina skrivbord och drömmer om höghastighetståg och designade vagnar med diverse elektroniskt tingeltangel. I stället för det som vi verkligen behöver: vettig persontrafik med bekväma stolar, trevliga restaurangvagnar, turtäthet, punktlighet och många destinationer. n
Nyheter SJ gick med 460 miljoner kronor i vinst efter skatt under förra året men resandet minskade med två procent. Enligt bokslutet kom 90 procent av alla tåg fram med högst fem minuters försening under sista kvartalet 2009. (TT)
Nyheter efter finansiella poster till 198 miljoner kronor under det tredje kvartalet i år. Det kan jämföras med 1Trots minskat resande ökade SJ vinsten55 miljoner kronor under motsvarande kvartal i fjol.
Kommentar Hälsovårdsbolaget Feelgood presenterade nyligen sin starkaste kvartalsrapport någonsin - och gav vd Per Sunnemark sparken. "Låt oss hoppas att efterträdaren vet vad han gör", skriver VA Börs Jill Bederoff. 1 kommentarer
Eurokrisen Swedbanks chefekonom Cecilia Hermansson ser en 50-procentig risk att Grekland lämnar eurosamarbetet till följd av den politiska turbulensen. ”Man måste vara beredd på det värsta scenariot”, säger hon.
Greklandskrisen Om Alexis Tsipras vänsterparti vinner grekiska valet befaras ett börsras. Oavsett valutgången tyder mycket på att vi kommer ha en helt annorlunda euro om fem år.
Lundin Petroleum Medan kritiken rasar mot Lundin har kursutvecklingen för bolaget under de senaste tio åren brädat börsraketen Apple. Aktieägarna har fått se en ökning av sina investerade pengar som saknar motstycke.
Guld Gruvbolaget Nordic Mines problem med en sinande kassa fick bolaget att annonsera ytterligare en nyemission i veckan. Men detta är inte bolagets enda problem.
Storbankerna Kreditvärderingsinstitutet Moody's har sänkt det långfristiga kreditbetyget för Handelsbanken och Nordea med ett steg. För SEB och Swedbank upprepas tidigare betyg.
Kreditsänkningen Handelsbankens chefekonom Jan Häggström tar Moody’s sänkning av kreditbetyget med ro: ”Kreditinstituten bekräftar bara det marknaden vet”, säger han.
Teknisk analys Dollarn och euron noterade eller bröt viktiga nivåer under torsdagen. Det rör rör sig inte i samstämmighet med börserna och det är inte är ett bra tecken för aktiemarknaden, skriver VA Börs Love Samson.
Flygkrisen Men 222 nyinköpta bränslesnåla plan utmanar Norwegian på allvar den blödande flygjätten SAS. "Vi är helt enkelt mycket mer effektiva", säger vd Björn Kjos i en VA-intervju. 1 kommentarer
Aktietips Planen och malmkvaliteten skapar köpläge i en av de största svenska industriinvesteringarna på senare år. Det menar VA Börs Johan Widmark.
Ordföranden i skatteutskottet (M): S-förslaget om fördubblad värnskatt innebär marginalskatt kring 62-63 procent i Sverige och ett hot mot jobben.
Ordföranden i försvarsutskottet (S): Ska ett nytt försvarsbeslut kunna fattas under 2014 måste försvarsberedningen börja arbeta nu.
VD för Botrygg AB: Regeringens fokus på ett antal strukturformer för bostadsmarknaden är bra. Men nu måste bostadsbyggandet öka.
Gunnar Axén (M): Socialdemokraternas sysselsättningsmål gynnar inte Sverige, jobben eller den enskilde.
Hållbarhet Testa Veckans Affärers nya magasin om hållbara affärer och investeringar.
B2B Conversations Här är Veckans Affärers, Resumés och Hilanders vitbok kring kreativitet och tillväxt.
Information om inloggning och Mina portföljer hittar du här.
Nya Affärer granskning avslöjar stora skillnader mellan bästa och sämsta hotellkort.
Erik Wetter på Handelshögskolan i Stockholm forskar om förhandling och delar här med sina bästa knep.
Entreprenörer Nu står en ny bolagsgeneration och stampar i exportfarstun. VA listar de 50 kaxigaste bolagen.
Aktietips VA Börs tipsar om två intressanta gruvbolag. Dessutom har de hittat ett miljöinriktat teknikbolag som där det råder köpläge.
Chatt Köpa till sillen och sälja till kräftorna eller Sell in May and stay away? I veckans chatt kan man hitta svaret. 2 kommentarer
Aktieanalys Aktierna kan bli en bra affär, enligt VA Börs. Åtminstone för dem som kommer in på noteringskursen. 1 kommentarer
Supertrender Den mobila explosionen i luren blivit vardagslivets nya nav. Här hittar du fler supertrender inom företagandet.
Export Dags att nominera till VA:s och SEK:s exportpris Årets Erövrare. Förra året vann Bolon – vilka vinner i år?
Fyndaktier eller portföljsänken. Här är senaste köp- och säljtipsen från VA Börs.
Hela listan Susanna Campbell, vd på Ratos, är näringslivets mäktigaste kvinna 2012. Här är 124 andra mäktiga kvinnor. 11 kommentarer
Supertalanger Listan toppades av diplomaten Lisa Emelia Svensson. 20 kommentarer