




Det krisdrabbade flygbolaget SAS ska spara ytterligare 2 miljarder kronor och ber även aktieägarna om ett tillskott på 5 miljarder. Regeringen – liksom både S och V flaggar för fortsatt stöd till bolaget. (TT)
Publicerad 2010-02-09 kl 15:45
Om du bloggar och länkar till våra artiklar får du en länk tillbaka från oss. Så här fungerar det.
1.Skriv ett inlägg i din blogg som länkar till den här artikeln
2.Anmäl din blogg hos Twingly, http://www.twingly.se/Ping.aspx
3.När Twingly tagit med din blogg, så dyker länken till ditt blogginlägg upp i anslutning till artikeln.
Här hittar du lägsta bolåneräntorna
Det krisdrabbade flygbolaget SAS ska spara ytterligare 2 miljarder kronor. Bolaget ber även aktieägarna om ett tillskott på 5 miljarder. Nyemissionen stöds av de största aktieägarna, skriver SAS i bokslutskommunikén.
Prispressen och den lägre efterfrågan blev värre än vad SAS-ledningen räknat med.
– Marknaden vek mer än vi trodde, säger SAS-chefen Mats Jansson på en presskonferens.
Uppslutning kring SAS var stor vid näringsutskottet möte, där statssekreterare Ola Alterå informerade om läget vid lunchtid. Det säger utskottets ordförande Carl B Hamilton (FP) till TT.
– Det kan inte bli tal om att sälja i närtid. Det går inte att överge SAS nu när det befinner sig i en förtroendekris, säger Hamilton.
Hamilton tycker att det är ett genombrott att alla fackliga organisationer nu har ställt sig bakom besparingar på en halv miljard.
I det nya sparprogrammet ligger den tyngsta posten på administrationen, runt 500 miljoner kronor, enligt Mats Jansson.
Ytterligare cirka 650 tjänster försvinner inom SAS-koncernen i Norden. Hur många som försvinner i Sverige är oklart.
Det tidigare aviserade sparprogrammet berörde omkring 3 000 personer.
De nya besparingsåtgärderna innebär att sparprogrammet Core SAS nu beräknas sänka kostnaderna med totalt 7,3 miljarder kronor.
Därutöver har SAS träffat en avsiktsförklaring med fackföreningarna för piloter och kabinanställda, som innehåller "en tydligt uttalad målsättning" om besparingar på ytterligare en halv miljard kronor.
SAS redovisar en förlust före skatt på 1 519 miljoner kronor för fjolårets sista kvartal. Det kan jämföras med förlusten på 360 miljoner kronor motsvarande period 2008.
Svenska staten och de övriga huvudägarna villkorar deltagandet i nyemissionen med att förhandlingarna med de anställda slutförs och att refinansiering av obligationslånen genomförs.
Svenska staten kommer efter nyemissionen att ha kvar nuvarande ägarandel på 21,4 procent. Det innebär en investering om cirka 1,07 miljarder kronor för svenska statens del.
Den nu föreslagna nyemissionen i SAS är den andra på mindre än ett år. Förra våren fick bolaget ett tillskott från aktieägarna på cirka sex miljarder kronor. Även då sköt svenska staten till en dryg miljard.
Greklandskrisen. EU-kommissionen är redo att lägga fram ett ramverk för att hjälpa Grekland.
![]() MedicinteknikLäs VA:s analyser av läkemedels- och bioteknikföretagen. |
![]() Industrisverige.VA slår hål på myterna kring industrisverige. |
![]() |
Veckans hetaste ämnen |
Veckans hetaste börsbolag |
|
| 16:49 | Marknadsräntor sjunker in... |
|---|---|
| 16:32 | Många frågor om grekiskt ... |
| 16:10 | Ytterligare 300 får gå fr... |
| 15:41 | Räddningsplanen klar ... |
| 15:29 | Första delen i SAS nyemis... |
| 15:28 | Brown: BA-strejk "bed... |
| 15:07 | "Svårt hitta kompeten... |
| 13:29 | Guardian: Grekland får nö... |
| 13:26 | Så ska EU tukta hedgefond... |


Privata Affärer i samarbete med Telia
Kommentarer
Far & Flyg 14:12, 10 februari 2010 Anmäl
Regeringen om SAAB: skattebetalarnas pengar ska inte äventyras genom att driva ett bilföretag. Regeringen om SAS: staten kan släppa till pengar därför att SAS nu har en ekonomiskt hållbar affärsplan. Övertygande? Om logik och konsekvens brister beror det på 1) att staten redan plöjt ner betydande belopp i SAS som man hoppas få tillbaka någon gång, åtminstone till någon del, och 2) att det rör sig om ett flygbolag som har större betydelse för infrastrukturen än en biltillverkare.I Backspegeln .. 22:08, 9 februari 2010 Anmäl
Kan man se att Pastor Odell & Fru Olofsson skulle ha sålt SAS och låtit Absolut Vodka , ett självspelande Piano , förbli Svenskt .E&E 18:07, 9 februari 2010 Anmäl
Rensa ordentligt i Danmark, det är där som höginkomsttagarna i SAS jobbar. Detta trots att lilla Danmark, likastort som Småland knappast behöver så mkt flygrutter. Utlandsflyget kan man ha kvar i Malmö och ffa i Göteborg. Dra ned på Kastrup, även på personalsidan. Danskar kostar för mycket !! De har för höga löner och det är för mkt strul därnere. Detta har ju SAS vetat länge ! MVH !Företagare, som får ta ansvar för egna beslut. 16:43, 9 februari 2010 Anmäl
Staten har varit och är inblandade i både sjöfart(varvsindutri) och flyg och bägge har sorgfälligt gått rakt åt helv..te. Kära svenska folk, tänk på det när ni vill att de ska ge sig in i bilbranscen också.Carol S 16:09, 9 februari 2010 Anmäl
"...det går inte att överge SAS nu..." anser näringsutskottets ordförande Carl B Hamilton (FP).Det var väldigt förstående attityd.Speciellt när skattebetalarna står för notan.Anonym 13:02, 9 februari 2010 Anmäl
Det kan väl inte finnas så många blåögda aktieägare som lägger in mer pengar i det här???Lee 09:16, 9 februari 2010 Anmäl
Jaha dags att skramla till böterna.Regler för kommentarer »