Tysk analytiker dömer ut Saab

Ferdinand Dudenhöffer, ledande tysk bilanalytiker, tror inte på någon framtid för Saab Automobile. Han räknar med att den sista Saaben har rullat ut ur Trollhättan-fabriken om ett eller högst ett och ett halvt år.

Varken kinesiska expansionsdrömmar, europeiska sportbilsentusiaster eller amerikanskt riskkapital kan göra något åt detta, enligt Dudenhöffer, verksam vid Duisberg-Essen-universitetet.

Volymen är för liten och GM har under sitt ägande låtit varumärkets värde förgöras av att plocka in allt mer av GM- och Opel-komponenter i Saab-bilarna, enligt Dudenhöffer.

– Jag tror det är omöjligt att göra en lönsam affär av det. Saab Automobile är för litet. De säljer inte ens 100 000 bilar om året och de konkurrerar med Mercedes, med en volym på 1,3 miljoner bilar om året, eller med Audi med en miljon eller Volvo med 400 000–500 000 bilar, säger han till TT.

Den tyska bilanalytikern Ferdinand Dudenhöffer beskriver Saab-spekulanten BAIC som ett för svagt bolag för att klara av att vända Saab Automobiles utveckling. I dagsläget hämtar den kinesiska tillverkaren all sin industriella styrka från ett samarbete med koreanska Hyundai.

– Det letar efter ett märke och tror att de kan få Saab billigt. Men jag tror inte att de har något genuint intresse för tekniken och produktionsanläggningarna, säger han.

Det håller knappast för en långsiktig satsning, enligt Dudenhöffer.

General Motors styrelse har givit Saab Automobile en chans till. Men tidspiskan viner. På bara en månad ska potentiella köpare skärskådas – annars hotar nedläggning. De flesta tolkade ändå beskedet positivt. Socialdemokraternas ledare Mona Sahlin (S) säger att hon ger regeringen sitt stöd:

– Nu är det nationell samling för Saab och Trollhättan som gäller, nu gäller tempo i Trollhättan. Vi har 30 dagar på oss att hjälpa till så att Saab har en framtid.

Sahlin lovade att till 100 procent sluta upp bakom Saab och även bakom den borgerliga alliansregeringen för att ta tillvara chansen som givits att rädda Saab.

– Nu gäller det att alla parter hjälps åt. Regeringen ska veta att vi i oppositionen ska göra allt för att lotsa igenom förslag i riksdagen som stödjer svensk fordonsindustri.