Geely lägger bud på Volvo

LEJJ  19:33, 28 oktober 2009  Anmäl

Problemet med att några 100 miljoner kineser får tillgång till bil är att vi når tippingpoint för olja och bensin snabbare än vad många tror. Lägg därtill på några kronor per liter i oljespekulation så lär många få åka buss eller tåg inom en inte alltför avlägsen framtid. Världen bli säkert en trevligare plats med mindre asfalt (innehållande olja) och mindre antal stressade bilister. I en värld fattig på naturresurser behver det inte vara fel att vara skogschejk. De som kan förutse, planera och planera om snabbt får säkert användnig även för skogen.

Mikael i go:teborg  17:35, 28 oktober 2009  Anmäl

Signaturen a, vet du om att svensk Basindustri står på tur? Sverige är världens 4:e största exportör av tidningspapper där över 80% av produktionen går på export till övriga norden och till Storbrittanien och Tyskland.Stora Enso är europas största tillverkare av tidnings- och tryckpapper.Varken prenumererandet av morgontidningar och prenumererandet på tidskrifter/magasin är något som ökar i varken Sverige eller övriga nordeuropa. Med ett antal nya teknologier för dörren kommande år så står vi inför The tipping point för att citera boktiteln till Malcolm Gladwells mycket intressanta bok, om hur människor ändrar plötsligt köp- eller annat beteende. Hur lite som krävs för att The Tipping point verkligen blir av! Skogsindistrin med dess pappersbruk som Stora Ensos PM12 i Kvarnsveden (som invigdes för 3 år sedan) som är norra europas största pappersbruk där produktionshallen är 700 meter lång.PM12 tillverkar tidning- och tryckpapper. Något som är en marknad som står inför total kollaps! 90.000 svenskar arbetar i den svenska skogsindustrin. Genom att Sverige är världens 4:e största exportör av tidningspapper så kommer marknaden att totalt kollapsa kommande år.Utifrån det perspektivet är Holmen investering i nytt sågverk (som kommer att bli norra europas största sågverk) i Braviken jämte Holmen Papers tryckpappersbruk. Holmen är det pappersföretag som är helt beroende av efterfrågan på tidning- och tryckpapper. Vad kommer då att ge The Tipping point för svensk skogsindustris tidningspappersbruk? Jo, amoled skärmar kommer att konkurrera ut dagens LCD skärmar i all bärbar elektronik.AMoled skärmar förbrukar endast 50% asv en LCD skärm.Kontrasten är 1 000 000:1 att jämföra med en LCD som har kontrasten 10 000:1. NAND Flashminnen kommer att bli bara billigare och billigare och de kommer att ersätta dagens snurrande hårddiskar som sekundärminne.Modem för mobilt bredband kommer att implementeras i all bärbara apparater. Vi står inför en mobil boom på alla plan inom bärbar elektronik. Något som redan nu dödar en rad tidningar i USA. Sverige har visserligen en stark tradition av lokalpress men även den kommer att få det allt tuffare eftersom allt fler uppskattar möjligheten att kommentera som här som också är ett sätt att binda ett intresse hos läsarna.Alternativet är att medier och då särskilt tryckta medier kommer att nå sotdöden.

Mikael i go:teborg  17:19, 28 oktober 2009  Anmäl

I boken Wikinomics av Don Tapscott och Anthony D.Williams så exemplifierar de med en rad fallstudier där företag och utvecklingsprojekt har skett över Internet som sedan har blivit luckosamma.Men boken Wikinomics beskriver också hur fel det kan bli med samarbeten som exemplet med japanska Yamaha och kinesiska Lifan under 1990-talet.När Yamaha inledde samarbete med kinesiska Lifan så hade Yamaha 1991 70% av den kinesiska marknaden för lätta motorcyklar 1998 hade Yamaha istället 30% av den kinesiska marknaden. Lifan hade helt enkelt kopierat av Yamaha motorcyklarnas teknik rakt av.Att kopiera är något som både Japan och Kina har utvecklat sin industri genom årtionden.När Kina tar sig in på världsmarknaden och kommer att sälja miljoner billiga bilar världen över så tvingar det japanska biltillverkare uppåt i segmentet och då kommer alla att till slut att vara i samma klass som Saab,Volvo,VW m.fl bilmärken.

a  16:59, 28 oktober 2009  Anmäl

Vi borde inte sålt ut kontorsmaskinerna heller och inte varvsindustrin och inte teko och inte butiker...nej som sagt inget....precis som resten av världens länder borde agera....då skulle INGEN köpa mobiler, mobilsystem, papper, stål, maskiner m.m........ Just det så var det där med handelsteori om hur vi alla får det bättre med global handel....

Per Holmlund  14:41, 28 oktober 2009  Anmäl

Tänk framåt // En fantasitik möjlighet för svensk industri att använda Volvo för att bygga nätverk i Kina. Men istället för att gå till kan man gå emot och istället försöka spinna drömmar på svunna tid. Bara att acceptera att tiderna förändrats och att ett litet land som Sverige kan skapa enorma affärsmöjligheter genom ett kinesiskt köp av Volvo om korten läggs rätt.

Volvo pensionär och hjärta för Volvo  14:15, 28 oktober 2009  Anmäl

Sälj inte ut Volvo till Kina. Begriper inte regeringen att detta är en av de största spikarna i kistan för svensk industri. För att inte tala om alla svenska underleverantörer. Men det kanske är bättre att betala ut socialbidrag till alla som blir utan jobb. Inom tio år så tlverkas och utvecklas volvo i Kina. Tycker att regeringen har varit urusla med att hjälpa volvo att förbli svenskt. Jag kallar detta initiativlöshet.

Mikael i go:teborg  12:49, 28 oktober 2009  Anmäl

Med kinesiska ägare lär fler svenska ingenjörer finna andra yrkesområden än bilteknikföretag. Don Tapscott och Anthony D. Williams bok Wikinomics beskriver hur Yamaha samarbetade med kinesiska Lifan om att utveckla lätta motorcyklar tidigt 1990-tal för att sedan avbryta samarbetet 7 år senare och konkurrera ut Yamaha på den kinesiska marknaden. 1991 hade Yamaha 70% av de kinesiska marknaden för lätta motorcyklar medan 1998 hade de endast 30% av marknaden då Lifan hade kopierat av de kinesiska lätta motorcyklarna - rakt av! Samma utveckling kommer Volvo PV under Geely.s ledning få då svensk bilteknologi med aktiva säkerhetssystem kommer att kopieras men kosta under 50% av de svenska systemen för aktiv säkerhet i bilar och konkurrera ut andra bilföretag i europa.