Pontus:
Anna Körnung:
Makrobloggen:
Kvinnor & makt:
Carlboms blogg:
Pontus blogg
Pontus Schultz kommenterar viktiga händelser i svenskt näringsliv och politik. Till vardags är han publisher för Veckans Affärer och Privata Affärer.
- Mest lästa senaste veckan
- Mest lästa senaste månaden
Stäng
Blogga om artikeln
Om du bloggar och länkar till våra artiklar får du en länk tillbaka från oss. Så här fungerar det.
1.Skriv ett inlägg i din blogg som länkar till den här artikeln
2.Anmäl din blogg hos Twingly, http://www.twingly.se/Ping.aspx
3.När Twingly tagit med din blogg, så dyker länken till ditt blogginlägg upp i anslutning till artikeln.
Platsannonser
Gratis årsredovisningar
Bästa boräntan
Area Sales Manager - M-Clean Papertech AB
Danske Bank söker global fondadministratör
Säljare - Sveriges bästa provis
Visa alla
30 november 2009 | 10:02
Det är farligt att rädda Saab
Igår debatterade jag Saab i SVT:s Agenda tillsammans med Lars Holmqvist vd för underleverantörsorganisationen Celpa och LO-ekonomen Lena Westerlund. Se hela debatten här.
4 juni
Girighet måste ha ett pris
När oliver stone 1987 gjorde ”Wall Street” sägs han ha blivit chockad över hur Gordon Gekko i Michael Douglas uppenbarelse, med randig skjorta, hängslen och bakåtslickat hår blev en kultfigur, stilikon och hjälte. Inte alls den avskräckande kritik som Oliver Stone hade tänkt sig. Någon uppföljare av filmsuccén har han inte velat göra. Förrän finanskrisen svepte över världen hösten 2008. Äntligen hade Oliver Stone fått den bakgrund han behövde för att projicera ett nytt försök av kritik över fina...25 maj
Kortsiktighet till döds
Det är ytterst sällan jag och Johan Norberg håller med varandra. Vid närmare eftertanke tror jag inte att det hänt. Någonsin. Men nu tänker jag ta steget: På söndag den 9 maj kl 20.00 har hans film ”Överdos” premiär på TV4 Fakta. Se den. Jag har gjort det och fann mig själv nicka entusiastiskt instämmande med jämna mellanrum. Den har undertiteln ”En film om nästa finanskris” och tro mig – när du sett Johan Norbergs film är du inte längre lika säker på att en sådan är långt borta bortom nästa kon...5 mars
Google nobbar Sverige
Ett riktigt företag – det är ett sånt som gör något. Tillverkar något fysiskt man kan ta på. Inte håller på med tjänster eller service eller något annat flummigt. Men var det inte tvärtom – att det var tjänstesektorn som skulle vara framtiden? Hjälpa oss ta steget från Industrisverige till Kunskapssverige. Se till att vi inte konkurrerar med låglöneländerna om produktionen, utan med innovation, forskning, utveckling och affärsmodeller. Glöm det. Det är inte bara den svenska självbilden som fortf...1 februari
Lyckan får du fixa själv
Sitter på en flygning över Atlanten och sträckläser Ebba Lindsös nya bok, som samtidigt är överallt, i alla tidningar runtomkring mig. Inklusive det här numret av Veckans Affärer, så jag ska inte orda så mycket om den. Den är fantastisk, men jag är inte säker på att de utanför den innersta kretsen i näringslivet förstår vilken revolutionär och viktig bok det är. Vilket dubbelt brott mot hederskodexen den utgör. Både genom att skvallra om maktspelet, girigheten och ryggdunkandet bakom de slutna s...23 december
00-talet skrämmer mig
Det började med en börskrasch efter IT-yran och slutade med en finanskris efter bonusfesten. Säg hejdå till 00-talet. Säg hej till – ja, vadå? Jag har förtvivlat svårt att komma i tid. Som tur är är det en egenskap jag delar med min fru. När vi skulle hem från en semester på Sicilien fastnade vi i trafiken på väg till flygplatsen. Eftersom vi saknade marginaler kom vi fram till incheckningen en kvart efter att planet skulle lyfta. Resignerade, men inte speciellt upprörda. Det går fler plan. I in...21 december
Den gröna kapitalismen dog inte i Köpenhamn
Det har varit några mörka dagar inför den vita julen. Först fiaskot på klimatmötet. Det kan göra mig mycket deprimerad. Fiaskot i Köpenhamnn kan få mycket värre konsekvenser än vi kan föreställa oss. Det som hände, att man misslyckades att utnyttja det globala momentum som skapats av Nicolas Stern och Al Gore 2006, och som flyttat klimatfrågan från en vänster-höger ideologisk fråga till en nationalekonomisk kalkyl. Ett momentum som nu obönhörligen kommer att försvinna. Om inte det tryck fårn fo...6 december
Strunta i Köpenhamn!
Världens viktigaste vecka. Börjar idag. I alla fall var det tänkt så. Den här veckan skulle världens ledare samlas i Köpenhamn och forma det som skulle bli basen för ett hållbart samhälle. Fredrik Reinfeldt skulle gå i täten för det Europa som medlade mellan ett USA i kris och ett Kina livrädd för att tulla på tillväxten. Drivna av behovet av global samling kring en för mänskligheten livsviktig fråga. Lite som att rädda banksystemet, ni vet. Fast något som alla gillar. Så kommer det nog ...30 november
Det är farligt att rädda Saab
Igår debatterade jag Saab i SVT:s Agenda tillsammans med Lars Holmqvist vd för underleverantörsorganisationen Celpa och LO-ekonomen Lena Westerlund. Se hela debatten här. ...24 november
GODNATT, Saab!
Den svenska hjältesagan blev en tragedi. Hoppet om den ensamme entreprenören som rider in från soluppgången och räddar det fallfärdiga industrikapitalistiska haveriet stannade vid en dröm, när Koenigsegg hastigt och mindre lustigt backar ur Saab-affären. En affär som av många skäl var en omöjlig affär. För tre månader sedan skrev jag här på VA.se att det enda rimliga vore att låta Saab gå i konkurs. Först då får vi veta vad de verkliga värdena, som någon anser värda att bevara, är. Som affären ...20 november
Usla kockar i Vattenfalls smutssoppa
I våras var jag på Vattenfalls 100-årsmiddag i Stadshuset. Det var en mycket märklig tillställning. Visst, hela näringslivseliten var mangrant på plats, det var pampigt och galamiddag i Blå hallen. Kungen berättade om när han varit med på invigningar av vattenkraftverk i 12-åldern. Men det fanns något annat också, något nästan ovärdigt för ett 100-årsjubileum. Ni vet hur det är med människor som har dåligt självförtroende och är så där nästan strykrädda i sociala sammanhang? Så man nästan kan lu...
Kommentarer
Anonym 21:44, 27 januari 2010 Anmäl
Mmmmm..... Nu måste det farliga kommit löst!Viktor 14:44, 29 december 2009 Anmäl
Helt rätt, Pontus. Att man befinner sig i en svår situation är ingen ursäkt för att agera kortsiktigt.Anonym 13:10, 16 december 2009 Anmäl
Saab är världens bästa bilfabriker. Vi har hög teknik och kunning personal som kan bygga bilar. Jag tycker att regeringer ska ta över Saab och Volvo tills vidare. Det är bättre att hjälpa Saab och Volvo istället för skicka massa pengar till andra u-länder. U-länder har haft problen så länge jag lever och kommer att ha. Man ska se om sitt eget hus först innan man ska hjälpa andra. Denna regeringen spelar på stort när det gäller andra som ska ha hjälp men har knappast något för sitt eget folk. Bilindustri i Sverige är det bästa i världen och det finns möjlighet att hjälpa Saab samt Volvo om regeringen vill. Inte minst facket kan bidra med ekonomiska resurser. Man kan göra som Tysklands regering gjorde om man vill. Sluta flamsa, ta över bilindustri och utveckla den. Först och främst sänk priser på alla dessa bilar som stå på eran parkering och sälj till folket som vill köpa. Sedan försök utveckla möljevänliga bilar i mindre skala. Det finns många spekulanter som skulle kunnat köpa minst 1000 st. per spekulant, men det går inte för att det är bättre att dessa står på parkeringen. Saab och lika många Volvobilar. Jag kan inte fatta hur svenskar folket tillåter detta att man leker med deras resurser som det görs nu med alla dessa skojare som har knappast ärliga avsikter. Dessa vill bara ruffa åt sig teknologi och hela tillgången. Fattar inte dessa idioter i regeringen vad detta går ut på? Jag kallar dessa pucko efterblivna och det får ni säga vad ni vill!Roger 11:15, 14 december 2009 Anmäl
Ett par fakta: - SAAB har visat förlust 58 av 60 år - SAAB har aldrig varit världsledande på något område - SAAB har år efter år uppvisat den sämsta statistiken avs kvalitet Det gäller att lägga ned fort och ge medarbetarna stöd avseende utbildning och flyttbidrag så de kan bli anställningsbara.Venetsianaren 16:27, 8 december 2009 Anmäl
Pontus föreföll tala om något annat än saab-problematiken. Han talade om långsiktig industripolitik, kanske i perspektiv 10-20 år. Det blir ointressant i det läge saab befinner sig, med en månads frist. Så blaha, blaha Pontus.Det Farligaste av Allt .. 17:11, 5 december 2009 Anmäl
-Är när Beslut fattas utan Debatt .. utan genomlysning !Anonym 00:00, 4 december 2009 Anmäl
Tyvärr är det nog så att teoretiker och skribenter som Pontus på VA är mer farliga för Sverige än om staten gick in med finansiellt stöd till SAAB! Aktiv pensionärFinansman 12:03, 3 december 2009 Anmäl
Många kloka synpunkter.Problemet är till syvende & sidst av nationell art. Svensk varvsindustri konkurrerades ut mha massiva statliga subventioner från japansk & koreansk sida. Stödpengarna doldes bla med fiktiva sockerpengar(Jpn).Sverge har saknat en fundamental insikt sen 70-talet :självbevarelsedriften.Den som inte slår vakt om sina nationella intressen blir utplundrad.Jmr tex den oerhörda skandalen med usas stöld av Håkan Lans GPSsystem. Han skulle atminstone gottgöras med ett NOBELPRIS helt i NOBELS anda.Bullshit 21:08, 2 december 2009 Anmäl
Sosse propaganda ....................... deleteTänk Energi & Momentum .. 19:46, 2 december 2009 Anmäl
- Uteffekten, den Energi som kommer folk att "se framåt" .. Den kan i värsta fall komma hela Befolkningen till Godo !Vanlig Svensk 15:55, 1 december 2009 Anmäl
PG säger att svensk varvsindustri var världsledande. Sammanhanget är mera komplicerat än så. Finsk varvsindustri lever gott än idag ! För det första; man behöver inte vara stenhårt värlsledande för att konkurrera, när det gäller bilar så gäller det att bygga in mervärden i form av känsla, design och image, det är vår chans att behålla SAAB och därmed jobben i Sverige. Jämför med t.ex. Harley Davidsson som år efter år är marknadsledande inom glidarmotorcyklar trots att japanerna säljer motsvarande produkter för halva priset. Tänk på det.PG 09:07, 1 december 2009 Anmäl
Varvsindustrin var tvärtemot vad LO-kvinnan påstår världsledande på sin tid. Man byggde fantastiska fartyg med spetsteknologi. Det var kostnaderna som var för höga och koreanerna och andra omöjliga att konkurrera med. SAAB däremot! Inte marknadsledande på något plan. Svensk fordonsindustri skulle (gärna i oförblommerat samarbete med staten och universiteten) redan för 35 år sedan börjat inmuta framtiden genom att utveckla nya drivmedel och dessutom högteknologiska lösningar på storstädernas kommunikationsproblem. Idag är det lite sent. Om SAAB går i kk är en ickefråga ur de flesta perspektiv (ekonomi, sysselsättning...). Utom ett - vi har konkursinstitutet av en anledning. Att försvåra denna process är omoraliskt, oanständigt, olämpligt, oklokt etc. Där har hr Schultz rätt.Specificera Pontus ... 22:21, 30 november 2009 Anmäl
- Hur kommer skottskadorna att se ut .. behöver inte flygas hem !Anonym 20:11, 30 november 2009 Anmäl
Var tror Du Pontus att elbilen Chevrolet Volt är utvecklad till största delen? Vem tror Du har fått ta kostnaden för utvecklingen? Hur mycket patent o royaltyersättningar tror Du SAAB har fått betela till GM? Vem tror Du har behållit vinsten på de SAAB-bilar som sålts i USA? Bra med kunskap om man ska uttrycka en åsikt!Stefan på måleriberedningen Saab. 19:23, 30 november 2009 Anmäl
Det är mer farligt att låta sådana som Pontus uttala sig i TV!Vanlig svensk 16:26, 30 november 2009 Anmäl
Vad som ofta glöms bort när det gäller SAAB är följande; 1: SAAB representerar just den typen av högteknologi som vi behöver och skall leva av framöver, där finns alla teknikområden från elektronik till smörjteknik. 2: Bilar hör framtiden till, vi kommer alltid att förflytta oss med dem 3: SAAB går inte att ersätta med något annat eftersom vi inte kan konkurrera med kinesiska löner, kineserna kan aldrig kopiera SAAB. Det gäller att hitta högteknologiska produkter där kunderna betalar för märket (jämför BMW, Mercedes osv) 4: Det råder inget motsatsförhållande mellan att söka efter ny teknologi och nya produkter att tillverka och satsa på SAAB, båda måste göras samtidigt 5: SAAB är en av världens bästa bilfabriker med europeiska ögon sett låg lönenivå, går det inte att tillverka bilar i Trollhättan så går det inte i övriga europa heller 6: Att SAAB inte har varit lönsamt beror på att märket har misshandlats och begränsats å det grövsta av GM i alla år, låt SAAB-folket visa vad de går för 7: Konkurrensen är hårdare på nästan alla andra områden jämfört med bilindustri, eftersom där går det att få betalt för märket och den känsla och prestige det ger 8: SAAB har ett par helt nya färdigutvecklade konkurrenskraftiga bilar framme för tillverkning 9: Den arbetslöshet som följer av att SAAB läggs ner är dyrare för skattebetalare än alla andra alternativ, det dröjer 15-25 år innan bortfallet kan ha ersatts av andra jobb 10: Det går att vända förlustföretag, det finns det många exempel på, det är endast dödgrävare och nejsägare som påstår annatAnonym 15:36, 30 november 2009 Anmäl
Modigt av dig Pontus att stå och uttrycka så korkade åsikter i TV.Regler för kommentarer »